Per la prossima stagione invernale (Winter), che prende avvio il 25 ottobre, Meridiana è pronta a continuare a volare sulle rotte tra la Sardegna e gli scali minori della Penisola con oneri di servizio pubblico indicati nel decreto ministeriale del 2005 ancora in vigore. Si tratta dei collegamenti andata e ritorno Cagliari-Bologna, Cagliari-Napoli, Cagliari-Verona, Olbia-Bologna e Olbia-Verona. La disponibilità del vettore è stata manifestata con una lettera inviata all'Enac e alla Regione proprio nel giorno in cui l'assessore Massimo Deiana ha incontrato i sindacati dei lavoratori della compagnia e i sindacati regionali dei Trasporti per discutere della continuità territoriale 2, quella appunto con gli i piccoli aeroporti della Penisola. La compagnia con sede ad Olbia segnala che "sono stati inviati i programmi operativi e le relative richieste di slot" chiedendo a Enac e Regione di rilasciare "le prescritte autorizzazioni operative" e sollecita un "prossimo incontro per l'espletamento delle conseguenti formalità". Non solo. Meridiana chiede anche di sapere sulla base di quali atti "altri vettori sono stati autorizzati a porre in vendita e ad operare i servizi in questione senza alcun vincolo operativo né tariffario, considerato che tali collegamenti sono regolamentati allo stato attuale dal decreto in oggetto, e che non sembra sia stata presentata da altri vettori alcuna accettazione degli oneri di servizio pubblico imposti sulla rotta, nonché alcuna manifestazione di interesse ad operare a breve nel rispetto degli oneri imposti". Sulla base di queste considerazioni, che secondo la compagnia rivestono anche un "interesse giuridicamente tutelabile", Meridiana invita l'Enac "ad inibire a decorrere dal primo giorno della stagione Winter 2015/16 la vendita e l'esercizio di voli di altri vettori che non abbiano accettato o manifestato l'interesse ad accettare gli oneri tuttora vigenti sulle rotte in oggetto".
Il futuro modello di continuità territoriale tra gli aeroporti sardi e quelli cosidetti minori della Penisola potrebbe passare da un meccanismo di contribuzione sui servizi garantiti dalle singole compagnie, all'interno del libero mercato. E' quanto riferiscono i sindacati regionali del settore dopo l'incontro con l'assessore dei Trasporti Massimo Deiana, che in precedenza aveva visto i rappresentati dei lavoratori Meridiana. "Abbiamo esaminato con molta attenzione il ventaglio di possibilità relativo alla continuità territoriale 'minore' – spiega l'esponente della Giunta – la Regione sta valutando con Ministero ed Enac il modello sostenibile per garantire livelli adeguati di servizio pubblico su alcuni collegamenti oltre Roma e Milano. Il modello, una volta definito, sarà sottoposto alla valutazione della Commissione europea". "La contribuzione – dice all'ANSA Valerio Zoccheddu della Cisl – verrebbe garantita per alcune condizioni come la frequenza e il tetto tariffario con la possibilità di modificare la prenotazione senza oneri e ottenere assistenze sanitarie o per minori, secondo uno schema utilizzato in altri Paesi e nel trasporto marittimo. Già la settimana prossima le proposte potrebbero essere presentate al ministro Delrio e poi a Bruxelles. Ci sembra un'ottima soluzione rispetto alle precedenti". "Un cambio di rotta soddisfacente – commenta Arnaldo Boeddu della Cgil – ora chiediamo che la proposta sia tutelata dall'Europa". Quanto a Meridiana, Deiana rassicura. "Naturalmente continuiamo a essere molto attenti alle sorti di tutti i dipendenti della compagnia aerea Meridiana, che potrebbe e dovrebbe essere molto interessata a questi sviluppi", sottolinea l'assessore. Il titolare dei Trasporti ribadisce poi il vincolo, imposto dalla normativa Comunitaria, che limita l'intervento pubblico su rotte comunque coperte dal libero mercato. "Tuttavia – osserva – la Regione si impegna a sostenere le prerogative di continuità territoriale tra l'isola e il Continente. Questo è l'obiettivo che vogliamo raggiungere nel rispetto dei principi vigenti in materia, trovando il giusto equilibrio tra mercato ed esigenze sociali".
